Lihtsamalt öeldes on tegemist planetaarkäigukastiga, mille sisemine käigurõngas on tihedalt käigukasti korpuse külge kinnitatud. Rõnga hammaste keskel on välisjõul käitatav päikeseülekanne ning päikesehammaste ja sisemiste hammaste vahel on planeedi hammasratas, mis koosneb kolmest alusele ühtlaselt jaotatud hammasrattast. See planetaarülekannete komplekt tugineb väljundvõllile, sisemisele ülekanderõngale ja päikesehammastele, mis protsessi ajal toetavad ja hõljuvad.
Kui planetaarkäigukast on ühendatud ajami toiteallikaga, hakkab see tööle. Kui külgjõud juhib päikeseülekannet, sunnib päikeseülekanne planetaarülekannet pöörlema ja järgima sisemise hammasratta trajektoori, et tiirleda ümber keskpunkti. Planeedi käigu pöörlemine juhib alusega ühendatud väljundvõlli väljundvõimsusele.
Veomootor pöörab täppisplaneedi reduktori päikeseülekannet ning päikeseülekande ja planeediülekande vaheline ühendusefekt sunnib planeedi hammasratast iseseisvalt pöörlema. Samal ajal, kuna planeedihammasratta teine pool haakub planetaarse reduktori korpuse siseseinal oleva rõngakujulise sisemise hammasrattaga, hakkab isepöörlemise liikumapaneva jõu mõjul planeedi hammasratas veerema rõngakujulisele sisemisele. hammasratta rõngas päikesehammasratta pöörlemisega samas suunas, moodustades "revolutsioonilise" liikumise päikesehammasratta ümber.
